第四十八章去CD（2 / 2）

供应商不让换，员工不让动，我这个管理做的真憋屈。感觉自己被他们合伙玩弄在骨掌中，还无力反抗。

一次东莞发往CD的货物四天了还没到CD才智通调度直接打电话让我快点查一下，车辆到哪里了?我一边跟供应商联系，一边汇报给鲍帅，让他跟他问问他朋友到底是怎么回事?

供应商跟我说车子在贵州附近堵车了，还得一天才能到，我要求他们给我发个堵车的照片过来。半天也没反应，鲍帅那边也没给我回话。这边才智通的调度催着，那边没有反应，高广田和徐思伟在旁边商量着今天中午吃点什么。当时我这个心一边烦躁一边着急真恨不得踢他们几脚。

最后鲍帅给我回话了，说:“今天晚上肯定能将货物送到厂家。”刚跟才智通的调度说货物要在贵州堵车，还要等一天的时间，这回晚上就能送到了，我该怎么跟才智通的调度解释呢?想了好久，我跟他们说了个自己都不相信的借口:“现在我们派车去高速公路上转货了，晚上就能送到厂家。”

借口没说多久，鲍帅就打电话过来把我骂了一通:“高速公路都堵车了，你还能跑到高速上转货?你开的是飞机啊?”

我无语了。我能不知道这是件不可能的事吗?可不管相不相信我都得给别人一个交代吧?借口很烂，但我努力了啊。

经过这件事，鲍帅开始知道广州的供应商出问题了，下次再装车的时候，我们商量着，让高广田押车去CD走前我一再叮嘱他:“手机千万别关机，每到一个地方给我发给短信。”高广田答应的好好的，上了路就不理我了，走了一天我没收到他一个短信，鲍帅也联系不上，打电话冲我发脾气:“上次没人押车，不知道车辆到了哪里，现在自己人跟车了还是不知道车辆到了哪里。你是怎么管理的?”车辆管理到了这种程度，我真是无力再做了，这样下去早晚会出重大事故的。汽车配件的配送是零库存管理，货物不按预定的时间送到，生产线就将面临停产，这个局面不是我们能应付得不了。

我跟鲍帅商量:“我们现在财力人力都不适合把摊子扩的太大，现在我这边管理不了了，能否找个信得过的朋友，把这个生意外包出去?”

鲍帅想了一夜，第二天把曾总的电话给了我:“这是曾总的电话，就是你来广州时在他家住过的我那个朋友，你今天跟他联系一下，我们稍留点利润，把生意包给他来做吧。”

我计算了一下，现在我们每个月大约有5万左右的利润，一年就有六、七十万的收入。我每年管曾总要五万的提成，他应该不会有什么意见吧!

我按自己想的给曾总打了个电话，把广州生意的发货量、发货价以及给供应商的成本都实话实说的分析给他，最后提出每年给我们五万的利润，我想把这笔生意转给他。

他可能不相信会有这么大的馅饼从天上掉下来，想了一下说:“我要跟合伙人商量一下再给你答复。”

我不知道他是怎么商量的，一个月后也没得到他的回复。才智通发现东莞这边发货，大问题没有，小问题不断，让他们生了换供应商的决心。才智通总调度很委婉的跟鲍帅表达了这个意思后，鲍帅主动放弃了东莞到CD东莞到郑州这两条线。我彻底失业了，高广田和徐思伟以为鲍帅能马上把他们接到武汉去帮他工作，一点都不担心，天天大爷似得等着我伺候，等着鲍帅过来接他们。最后我实在忍不住了，给他们买了火车票，半逼着他们离开了。

生意不做了欠车队的钱还要还，他们天天来找我要账，鲍帅那边总说过几天过几天就给你汇过去。我也这么跟车队供应商说。可他们不相信啊，派了个女代表住到了我们家。