一三五 较量从始至终（1 / 2）

全程253公里的、今年内最后一项春季古典赛，已经进入最后50公里。

领先集团的优势，时间进一步被主集团压缩到1＇50＂以内。

情况岌岌可危，通过无线耳麦的提醒，德玛尔基得知这个消息后，连连催促艾特和布鲁特别在后面装傻逼占便宜，赶紧出来轮流领骑。

一个摇头，另一个摊手，丹尼·艾特和约瑟夫·布鲁特态度很坚决：同志你可要挺住啊！我们是不行了，但解放全人类的伟大事业还需要你呢！

各种提示各种催促，可人家就是不上前，你能怎么办？当然，这不是重点，重点是德玛尔基提速，俩家伙也跟着提速；德玛尔基降速，俩家伙也同时卸力。

今天就吃定你了，怎么着吧？

冷门要进行到底，兔子们如果没有最起码的互信、最起码的牺牲精神，而总是同一个冤大头领骑，这三只假兔子的好日子，绝对要像真兔子的尾巴一样，长不了。

谁叫你德玛尔基带头在背后捅刀子的，作茧自缚了不是？人性中最极端、最黑暗的一面，还是让你赶上了不是？

破风领骑有多困难，只有公路自行车运动员最清楚。

公路车比赛过程中，选手会遇到各种挑战，变态实力的对手，坑洼不平的路面，恶劣多变的天气……当然，最大的挑战却是来自风。

休闲骑行模式，清风拂面鸟语花香；玩家级骑行模式，风一直吹根本停不下来；骨灰级玩家骑行模式，呼吸不畅头昏眼花；地狱骑行模式，风萧萧兮易水寒、壮士一去兮不回还……砰，艾玛，摔车了。

当车速上了60公里后，风阻大得吓人，没有一个身强力壮的副将冲在最前面，为整个队作顶风输出，无私地消耗自己的能量，车队的小火车说出轨就出轨。

这是领骑的第一个作用。

领骑的第二个作用呢？就在于让队友或对手有一个赶超的目标，不断激励队友或对手勇往直前，不要输给后面那群娘娘腔。

亚历山德罗·德玛尔基正后悔，突然，斜刺里杀出一员大将，豹头环眼虎髯伟躯，手握一柄丈八蛇矛……妈蛋的，说岔了——不知用了什么高效的“大补丸”，刚才被落在后面的华国少年，风驰电掣一般迅速逼近。从他的骑行动作上，完全看不出，原先的他，竟是一只被猎犬撵得走投无路的乡下兔子。

这回妥了，总算有人站出来和我搭档了。两头蠢猪，看劳资不把你们甩得远远的！

德玛尔基满心期待的畅想着未来，谁知华冲锋经过身边时，根本就不放缓踩踏的频率。他一路呼啸着超过三只老大不小的白兔子，以不可思议的速度继续爬坡。

这速度最少得有35+啊！望着华冲锋远去的背影，德玛尔基对照着自己的码表，心说还没到最后的冲刺阶段，你这样做不是作死吗？

前面有追赶的目标了，德玛尔基喘匀一口气，一脚接一脚的蹬着车蹬子。每一脚下去，他都力争踩稳踩实，全是上坡路，浪费自己的输出功率就等于是慢性自杀。

这一回，真正体现出实力的高下。华冲锋走远了，德玛尔基也走远了，艾特和布鲁特想追也追不上。

在后方，赛·鲁瓦等人的小团体，终究逃不过主集团的轮番冲击，早早的缴械投降了。而因为身体不适，提前冲出大集团的怪才彼得·萨甘，也早早地退赛了。他要保存实力，留到环亚平宁时给所有人一个惊喜。

距离终点49公里处，华冲锋来到今天的第六个爬坡点。2.6公里的长度5%的坡度，也算是一个不大不小的挑战。不管最后能不能拿到一个好一点的名次，至少先混个脸熟。这不是？打头的直播摩托车已经赶上来，连续给了无数个特写镜头，让车迷们看清华冲锋是何方神圣，看看华国人不仅可以蹬单车买菜，也可以骑自行车竞赛。

虽然得到“静默技能”的无私帮助，但必须有足够的耐力作为基础，无间断跑了200多公里，华冲锋再一次累了，他放缓了行进的速度。德玛尔基趁机占便宜，追赶途中，用十几个摇车，他换来和华冲锋同一集团的机会。

倒数第45公里，领先集团又变成两人组。而在大后方，主集团更进一步压缩领先两人组的优势，分差来到1＇28＂17，突破1分半钟大关了。

1＇28″17的差距，对于突围已经208公里的华冲锋等人来说，这点优势约等于零。

倒数第41公里，丹尼·艾特和约瑟夫·布鲁特的第二集团，被第n次杀出重围的移动之星车队率先擒获，于是，在主集团和终点站之间，只剩下最后两人。