第244章：应急反应系统（2 / 2）

郭东对他回答道：“老板，我们正在讨论智能减震的控制系统。你来得正好，请给我们指导指导。”

“怎么？遇到了什么难题吗？”沈丹青很奇怪地问道。

“没有，没有。”软讯公司领头的一个工程师连连摇手说道。智能减震系统是他们软讯公司的工作，因此他才站出来回答。

“就是喽！我认为只有釆集实测数据要花时间，这个系统并没有多高的难度。智能减震系统，名字很高大上，但却是一个创意性发明。不过很实用，有这一点就够了，值得我们花时间研究。”沈丹青发表了一通他对智能减震系统的理解，智能减震系统这个名词还是他提出来的，具体的思路也是他提出来的，因此他对这个系统的理解也比别人更深。

“老板，请坐。”等沈丹青讲完，郭东已经不知不觉站到了他的身边说道。原来，郭东看到老板来了，就很识趣地让出了主席位。老板不在的时候，是他在主持会议，因此刚才他还坐在主席位上。

沈丹青没有客气，依言坐到了主席位上。这个位子本来就是他坐的，拂了郭东的美意，反而会令他很尴尬。

待大家都坐好之后沈丹青就问郭东道：“郭院长，你们还有其它方面的难题吗？”

郭东很诚恳地回答道：“老板，说实话，真正的大难题没有，但零部件太多，太复杂了，会很花时间。因为底盘上的每一个零部件，我们都是自己设计制造并实验。还有一个零部件材料问题，主要受力零部件，金属材料研究所都要检验别的公司零部件的材料成份和强度，屈服度，耐磨度方面的测验，也很花费时间。不过我认为这一切都是值得的，因为只有从底层材料着手，一个一个零部件的设计、实验到制造，我们才算真正掌握了制造汽车的方法。”

“很好，你们这种态度值得肯定，就这么干吧！不过我还有一个要求要跟你说一说。底盘技术我们不能完全照搬别人的，因为我们造的是豪车。因此在安全性上就要有更严格的要求。比如：底盘大樑所用的钢板。我们就不能依照别人的材料标准，而是应该更厚一点。但是我们可以用更科学的广法去减轻重量，我们可以利用拱形原理，在钢板上打洞，一般是椭圆形的孔洞最佳，具体孔洞的形状还有密度，你可以请物理研究所去计算并设计。古人造桥的时候，尚且知道造桥孔，以减轻桥体重量，增加桥的承载力。我们作为现代人更应该发扬光大。

还有一些非受力部位，可以酌情使用一些强度较高的非金属材料代替。当然这一切都要在不影响整体底盘强度的情况下方能进行。

如果你们通过我说的方法，增加钢板厚度，却不增加底盘重量就是胜利。郭院长，你认为有难度吗？”

郭东想也没想就回答道：“老板，我认为问题不大，我们没有老板你这么有先进的眼光，如今你提出了方法，我们只要去做，我相信我们能做得到。”

“哈哈哈哈！”听了郭东隐喻的马屁话，沈丹青就高兴得哈哈大笑起来。笑声稍停，他才接过话题说道：“其实也没有什么，我的初始想法就是想我们的底盘要比别人的强度高一些。但又不能增加底盘的重量，于是我就想到了这个方法。”

其实沈丹青的这个方法，后世有许多豪车釆用了，还取了一个高大上的名字，因为是英文名，是什么名字他不记得了。其实不过就是一个创意性发明，中国的老祖宗，几千年前就使用了。不过现在是沈丹青最先提出的，那发明专利也就归长胜投资集团所有了。

沈丹青又想起了一个关键问题，就接着对郭东说道：“对了，郭院长，这种方法也可以用在以后要设计的车架上。”

“老板放心，我记住了。”郭东几乎是拍着胸脯向他保证道。

听了郭东的保证，沈丹青就放心了。他是讲到哪就记起哪，属于条件性反射，基本上他是说完就不记得这件事了，因此他很怕郭东也忘了这件事。

最后，沈丹青看到郭东他们没有什么特别能解决的难题，就站起来说道：“那好，既然你们没有什么困难，那我就放心了，不过，郭院长，你们一定要抓紧时间制造出底盘系统，我还等着坐公司制造的第一辆车呢？

我就先回公司了，不耽误你们工作了，你们接着开会吧！”

沈丹青说完，就往外走。郭东和会议室里的其他工作人员都赶紧站起来礼貌地向他说道：“老板慢走”

沈丹青也不回，只举起一只手晃了晃当作回应了，他心情愉快地离开了长胜精工返回公司去了。

未完待续……