第652章 港龙之殇（上）（2 / 2）

而根据国际民航收支平衡的统计数据显示，一条航线的载客率只有超过50%才有可能实现盈利。而港龙航空的载客率只有36%，所以从成立至今一直在亏损。

可以说彭励治搞出来的这个新航空法案，称为“国泰专门保护法”更为恰当！

香港财政司相当于国内的财政-部-长，他凭什么有立法资格？而他又与港龙和曹光标有怎样的血海深仇？

殖民地时期的香港，除了总督领导下的港英当局之外，还有行政局和立法局这两家议事机构。理论上来说立法局是全港最高的立法机构。

要知道立法权在西方民-主体系中，可是一项很重要的权利。英国议会的多数党，才有资格推选首相，并进行组阁。美国的总统虽然是由选民直选，但议会却有弹劾总统的权利。

但在香港却完全不是这么一回事，立法局只是有名无实的橡皮图章而已。首先，立法局中无论是官守议员还是非官守议员，都是由总督指定任命的。

也就说如果某位立法局的议员不听话，总督完全可以换一个更听话的人来当。而更让人不可思议的地方在于，就算立法局全体议员一致反对，总督阁下照样可以按照自己的意愿制定和颁布法案。

立法局甚至连审查法案的资格都没有，因为所有草案只有经过行政局的审查批准后，才会提交立法局进行表决。也就是说立法局议员们唯一的作用，就是去举举手罢了！

明眼人肯定已经看出来，香港真正有部分立法职能的是行政局，而非立法局。立法局只是英国人丢出来的一个幌子，所以港督很愿意委派全港各界名流来担任议员，借此为他们在香港的殖民统治，披上一层民-主的外衣。。

而在更为重要的行政局，大部分的议员席位则是直接由港英当局的高层行政官员出任。所以香港的立法权，长期以来都牢牢掌握在，以港督为首的一小撮港英高级官僚手中。

彭励治作为香港财政司，是全港仅次于港督和布政司的第三号实权人物。同时他也是香港行政局的当然官守议员，所以要弄个航空新法出来，自然不在话下。

而如果你翻看过彭励治的过往履历，就一点也不会惊讶他为何要往死里整港龙航空了！

彭励治早在1950年就加入了太古集团，后因工作出色屡次升迁。等到1973年时，他终于当上了太古集团旗下最重要的子公司——国泰航空的董事会主席。

在1981年被港督任命为香港财政司之前，彭励治整整在太古集团服务了30年，其中还有7年是直接担任国泰航空的董事长。

铁娘子撒切尔在八二年到访北京时，曾在记者招待会上振振有词的说道：自从香港开埠以来，英国政府从来没有往外拿走过一分钱。

要不怎么说政治家们的脸皮厚呢，都跟铜墙铁壁似的！英国政府是没自己往外拿，他们只不过是千方百计为英国资本的搜刮，创造了最有利的条件罢了！