第五六三章 海军条约（1 / 2）

除马奎和几位参加过玉门关和新疆石油勘探的地质专家外，让翁文灏意外的是南洋舰队还派来了两位年轻中校军官，秉文和周颂恩。

在南洋谋生的华人或多或少都关注国家海军发展，所以对海军的将军和军舰名字都能朗朗上口，老一辈的萨镇冰、程壁光这些就不说，现如今很多人都知道海军内最近忽然爆出一个叫六小虎雅号，分别是北洋陈绍宽、白玉堂和沈鸿烈，南洋秉文、陈世英和周颂恩。

六人全都曾留学欧洲，连最早的陈绍宽和白玉堂也在第一次中日战争后赴英国格林尼治海军学院继续深造，欧战开始后还被征召入伍随同英国皇家海军作战，有意思的是6人全都以各种身份参加过日德兰大海战，而且还分成了两派。更有意思的是这种分别还有意无意影响了海军内部，北洋舰队可以说是老北洋的衣钵传承，而南洋舰队则是杨秋的海军思想体现，这从战舰分配也能看出。

黄海冲突后，2艘购买的联合力量级战列舰和去年从美国租借归来的2艘内华达级战列舰都交付给了北洋，使得北洋一举拥有4艘战列舰，2艘战列巡洋舰（安海级修复）和6艘轻巡洋舰，而南洋舰队却拥有2艘安海级、2艘训练航母和4艘轻巡洋舰，据说1920年海军计划中南洋舰队除了能分配到2艘重巡外，也将包揽全部2艘新航母和8艘新式轻巡洋舰中的6艘。

所以现在海军内开玩笑说，现在每年例行南北演习都是“英德大战”。

无论哪个国家想要插手南洋这种岛屿密布地区，海军都是重中之重，这些年南洋华人能安稳还不是因为国家强大海军实力恢复，加上南洋舰队每年也会定期派军舰前往吕宋和婆罗洲，以训练之名转几圈。所以南洋舰队会来人不奇怪，因为海军本身就是石油使用大户，而且各国现在越来越看重石油。所以石油公司和炼油厂大都有军方背景，巨港的英荷壳牌公司也常有英荷海军造访，但居然一口气派两只“小老虎”来，就很惊讶了。

这次勘探任务有两个，一个是位于婆罗洲巴里巴板北面马哈坎河的地质储油区，这个地区是翁文灏发现的，他认为很可能蕴藏有石油。另一个就是前往苏门答腊岛马六甲海峡的一片滩涂勘测，据说副总统得到可靠情报那里有石油。前者从地质条件来看储量不会很大。而且近在咫尺的英荷壳牌石油公司也不是靠武力解决问题的。考虑秉文的背景，翁文灏心底吸口冷气，苏门答腊那片荒地下面到底藏了什么？值得副总统调动一支舰队来保驾护航？！

一行人驱车抵达吕宋公司后，邝景扬见到马奎和秉文也很高兴，拉着手寒暄几句才问道：“马老弟，副总统准备怎么处理婆罗洲的油田？那边距离巴里巴板很近。我是怕。”

英荷壳牌公司现在已经垄断了荷属东印度的石油开采，突然插入一家新人肯定会非常敌视，还好杨秋也做好准备，想到用雅各布的犹太人身份，因为壳牌背后也有犹太色彩。所以马奎信心十足，笑道：“景扬兄不必担心，此事上副总统已经安排好了。”

“那就好，国内用油越来越多，事不宜迟。休息三日我们就出发吧。”

“好。”

秉文一行踏上搜索石油道路的同时，杨秋也抵达了钦州。

选择进军南洋石油业是他的计划之一，表面看是为下一次世界大战做准备，解决国内石油不足的问题，但其实却是民族资本参与国际竞争的序幕，更是南洋华人经济圈和走向蔚蓝的一部分。犹太世界内部并非一块铁板，疯狂地石油寡头们对政治的热情不比对金钱少高，在本土开采他们没辙，一旦走出去和他们肩并肩。还真难以保证他们会不会挑起政治冲突。

轻工业利用欧战进入欧美市场还算不上真正的国际竞争。那只是欧美并不重视的领域，但石油却不同了！欧战后各国都开始重视石油。如果不是库页岛有石油，日本也不会冒战争继续的威胁死咬不松口。从后世的经验看出，就因为早期无法进军国际资源市场，导致共和国石油几乎全被别人卡住脖子，所以只有在这里狠狠插一刀，才能在未来获得更大的发言权。

想插一刀也不是简单地，里面不全是国家实力和军队的问题，还有观念和歧视。白人横行了世界一百多年，除少数几个国家勉强保住了独立外，放眼世界哪个地区的规则不是他们制定的？沙特油田至今都不敢扩大规模，就因为怕被人眼红！这就像桌上一大碗肥肉，平时吃惯了青菜的你突然跑去狠狠弄走一大块，人家一群人打不过你也要恶心你。

所以就更需要一支海军力量来威慑对手。

三年没来，钦州又发生了非常大的变化，船厂也再次扩建了2个船台。两个新船台相隔不到百米，船台上目前再建的2艘都是被列入第二个五年计划的仿德国朱庇特号油轮。油轮技术其实很复杂，不仅要计算原油运输中的挥发和膨胀等问题，还要安装专门的高压油泵，因为石油粘稠度很高，所以输油管和油泵都需要独特技术，还需要能快速更换，并且要设立数个独立储油舱，所以一艘船光内部各种管道就有数十公里长。对于才步入造船业没多久的中国来说，这些技术以前是可望而不可及的，但莱茵兰计划却弥补了这项遗憾。

从霍瓦特船厂买回来的朱庇特号油轮已经掀掉主甲板露出内部结构，每块钢板和零配件都被标注数字。莱茵兰计划中战后从德国赶来的数十位造船技术人员正在手把手教中国技术员和工人，用这种最简单的办法，像搭积木一样一边测绘一边搭建两艘自己的油轮。效率很慢，却是必须走的路，新工业国家都需要走从单纯模仿到技术创新的道路。2艘船从吨位到外形都和朱庇特号相似，轻载排水量1.5万吨，满载2.8万吨，可一次性运送1.2万吨原油。唯一不同是取消了德国锅炉和往复式蒸汽机动力组。改用江南厂的减速蒸汽轮机和小水管锅炉，速度可以从12节提升到16节。经济上看效益差点，但长远看，目前各国低速商船使用的往复式蒸汽机已经没有发展前途。

除了德国工程师和钦州船厂自己的人员外，参与油轮仿造项目的还有不少其它船厂的技术员，他们都是借机来学习，并为将来自己造油轮做准备的。根据工业部的计算，如果要拥有年运输1000万吨原油的能力。那就需要100艘。

连美国都不可能去造100艘专用油轮，所以仿造的同时，钦州厂就已经开始在德国工程师的帮助下设计5万吨级超大型油轮。对此海军造舰总监的魏翰比苗远还高兴，指着油轮滔滔不绝，似乎那玩意就是海军人始终想要的国产战列舰：“新油轮的设计上已经差不多了，船型实验7月就能开始。要是顺利的话到23年底就能开工。”

白发苍苍的魏翰是晚清海军的最重要支柱，却因为工作不被大多数人了解。在他任期船政期间，主持设计和建造过12艘舰船，至今仍在海军服役的通济舰就出自他手。虽说由于技术等原因相比国外还很差，但这不是他的过错，所以杨秋开始梳理海军后，萨镇冰就立刻找到他，再次出任海军造船装备总监制。

他这次来是检查钦州厂承揽的1920海军计划中的轻巡洋舰进度的，70岁的老人每年一半时间奔波于沿海造船厂的精神。连杨秋都颇为感动，笑道：“魏老，这种事让下面来就行了，你可要注意身体。”

杨秋喜欢称年纪大的人什么老什么老的，已经不是奇闻，魏翰也早有所闻，笑道：“谢谢副总统，可老朽就是闲不住，您看这些都是宝贝啊。当年我们要是有这些。恺仕、子香、雨臣他们。”老头说到最后。唏嘘感慨流出了眼泪。多优秀的一代北洋人啊，却因为各种原因血洒疆场魂不归兮。杨秋连忙安慰了他几句。也知道这些老北洋对当年一战感觉多么憋屈，就连黎元洪都时不时把甲午挂在嘴上。

怕他伤心过度影响身体，杨秋把话题转向海军条约的事情上，问道：“魏老，海军谈判那件事进行的如何了？”

华盛顿海军谈判因为中国这个新兴力量的加入愈加复杂，所以历史上2月结束的谈判至今都没结果，主要就是中国海军要求获得日本同等待遇。魏翰虽然是技术人员，但却格外关心此次谈判，因为这关系到海军能造多少军舰，于是干脆在建造中的油轮旁边给杨秋介绍起来。

海军谈判从21年初就陆陆续续开始接触，但截至目前还是一团混沌。主要核心就是美国要求和英国同等地位，而日本要求拿到英美的80%吨位。最让英美头疼的是，中国海军也提出自己的主力舰吨位必须等同日本，否则不予考虑加入条约。

英国对此很头疼，狡辩说这不是国家谈判，仅仅是海军谈判。中国没有海外殖民地，也没有海军传统，所以不应该获得那么大吨位。杨度和叶祖圭肯定不会被忽悠，没殖民地就不要海军了吗？从最南的钦州到最北的鄂霍茨克海东北海峡（上海公报从这里开始分割，尚塔尔群岛属于中国），整条海岸线长达7千公里，加上英美在上海公报中承认南海诸岛属于中国，中国海军有权和英美法一起维护南海地区稳定，所以海军需要承担约1100万平方公里海域的安全！所以至少需要12艘战列舰、8艘战列巡洋舰、40艘巡洋舰和200艘驱逐舰才能维护海防安全。

不算不知道，一算吓一跳！12艘战列舰，8艘战列巡洋舰，40艘巡洋舰这是绝不可能的！要是按照这个吨位给，直接就比肩英美了！岂不是又弄出一个拥有更广袤海域，资源数百倍，海岸线完全无法封锁德国？所以别说英美，完全无关的法意也直接摇头，日本更表示中国的统计法有误。所辖海域内有一半应该属于日本管辖。

杨度和叶祖圭也知道拿不到，真拿到国家也暂时养不起那么大支海军，之所以这样完全是不想弱于日本海军，否则回去无法交代。

面对咄咄逼人的中国海军，日本一边在谈判桌上叫嚣中国威胁，表示如果中国拿到同样的主力舰吨位日本就退出。又不顾国内经济压力，在中国1920海军计划开始后不久，也把八八舰队计划改成九九舰队计划。开工建造包括土佐级、天城级、古鹰等等一系列新战舰，试图保住海军地位。

美国当然不能无视日本海军疯狂的扩军计划，但本身国内孤立思想已经越来越重，且经济下滑连欧战中开工的十几艘主力舰都不一定能完成，所以对中国海军提出的要求非常暧昧，一边表示不该这么大吨位。但一边又表示应该尊重海防需要。